剪叉式液壓升降機(jī)是常規(guī)升降機(jī)型號(hào)數(shù)量最多，產(chǎn)量最多的常見的升降設(shè)備。也是目前使用最為廣泛的升降設(shè)備之一，根據(jù)近幾年我公司統(tǒng)計(jì)的升降機(jī)設(shè)備問(wèn)題總匯，可以總結(jié)出剪叉式升降機(jī)經(jīng)常出現(xiàn)的幾大問(wèn)題。
臺(tái)面傾斜是剪叉式升降機(jī)出現(xiàn)的概率最高的問(wèn)題，尤其是移動(dòng)剪叉式升降機(jī)。造成臺(tái)面傾斜的原因分為人為與產(chǎn)品本身缺陷兩大類。人為因素主要是不注意日常使用，不按照規(guī)定的方法去操作造成的升降平臺(tái)出現(xiàn)各種問(wèn)題，這個(gè)我們暫且?guī)н^(guò)。
第二類因素是升降平臺(tái)自身缺陷以及使用后出現(xiàn)的損耗造成的：1.油缸損耗嚴(yán)重，內(nèi)封閉圈出現(xiàn)損壞不均勻或者內(nèi)有阻礙物就容易造成受力不均勻，造成油缸升降高度不均勻，建議仔細(xì)檢查油缸是否正常。2.送油管內(nèi)部有異物，導(dǎo)致輸送液壓油造成受力不均勻，會(huì)出現(xiàn)臺(tái)面不均勻情況，建議仔細(xì)查看輸送油管是否暢通。3.支桿生產(chǎn)尺寸不一致，屬于升降平臺(tái)設(shè)備自身的質(zhì)量缺陷，建議聯(lián)系生產(chǎn)廠家進(jìn)行更換，這種情況出現(xiàn)的概率較低。4.支桿中間轉(zhuǎn)軸不一致，導(dǎo)致升降平臺(tái)無(wú)法正常工作，平臺(tái)收到嚴(yán)重?fù)p壞，出現(xiàn)臺(tái)面傾斜，請(qǐng)仔細(xì)查看
一般升降機(jī)出廠之前沒(méi)有做好嚴(yán)格的傾斜檢測(cè)，就投入了市場(chǎng)，造成了很多的事故發(fā)生，對(duì)于傾斜檢測(cè)，對(duì)于廣大的小型企業(yè)來(lái)講不是十分在意這一環(huán)節(jié)的檢測(cè)，這也是為什么有如此數(shù)量之大的升降設(shè)備存在這個(gè)問(wèn)題的原因。油缸以及動(dòng)力單元系統(tǒng)問(wèn)題，往往是動(dòng)力不足，以及油缸質(zhì)量不合格問(wèn)題，同樣對(duì)于企業(yè)本身來(lái)講 也是非常需要注意的問(wèn)題。