剪叉式升降平臺(tái)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是其主體部分由一付或多付菱架構(gòu)成，通過作用于菱架上的液壓缸推動(dòng)菱架實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車的舉升。它的優(yōu)點(diǎn)是收縮后體積小，機(jī)架可降至地槽內(nèi)，其頂部可與地面平齊，不僅便于汽車上下，而且不占空間。但它升起后菱架占據(jù)很大空間，與汽車底部接觸面較大，不便于人員在下部作業(yè)。它較適用于對(duì)汽車進(jìn)行換油、四輪定位等作業(yè)用，而不太適用對(duì)汽車進(jìn)行修理用。

　　產(chǎn)品用途

　　主要應(yīng)用于不同樓層間汽車輸送，是經(jīng)濟(jì)實(shí)用的低樓層間替代電梯的理想汽車輸送設(shè)備。

　　適用場(chǎng)所

　　汽車4S店，展示廳，高檔別墅地下停車場(chǎng)及多層停車場(chǎng)等。

　　剪叉式升降平臺(tái)產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)

　　■高強(qiáng)度錳鋼剪叉式舉升結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，承載量大，升降平穩(wěn)，安裝維護(hù)簡(jiǎn)單方便

　　■油缸采用進(jìn)口高品質(zhì)密封件—日本NOK

　　■方便操作的各工作層面多點(diǎn)控制：控制電器、行程開關(guān)、中間繼電器采用德力西、人民、西門子或施耐德（進(jìn)口電器選配）

　　■升降平臺(tái)運(yùn)行警示燈或警示鈴（選升降機(jī)配）

　　■應(yīng)急手動(dòng)閥：電源發(fā)生故障時(shí),可使平臺(tái)應(yīng)急下降到***近的層樓位置。

　　■溢流閥：防過載設(shè)置，可防止上行運(yùn)動(dòng)時(shí)系統(tǒng)壓力過高。

　　■管路防爆閥：當(dāng)液壓系統(tǒng)管路破裂平臺(tái)失速下降時(shí),可自動(dòng)切斷油路停止下降。

　　一、安裝前的準(zhǔn)備：

　　設(shè)備到貨后由設(shè)備方的安裝技術(shù)員進(jìn)行地坑尺寸的再確認(rèn)，進(jìn)行水平測(cè)試，這是非常重要的兩項(xiàng)。設(shè)備運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。隨設(shè)備一塊運(yùn)抵的還有設(shè)備輔料和部品箱。清點(diǎn)所有工具和安裝部品后，就可進(jìn)行安裝作業(yè)。

　　二、設(shè)備放入預(yù)置地坑：

　　設(shè)備放入預(yù)置地坑時(shí)，需要借力于叉車，需載重臺(tái)面較大（大于2.5米）叉車無法吊裝時(shí)，就要用于吊車。

　　先使設(shè)備處于閉合狀態(tài)，用鋼絲繩固定于底架上，用吊裝的方式把設(shè)備放于預(yù)定位置。

　　三、設(shè)備的簡(jiǎn)易固定：

　　所謂設(shè)備的簡(jiǎn)晚固定就是用膨脹螺絲把設(shè)備稍加固定，等全部調(diào)整合格后，才能徹底固定。

　　四、設(shè)備布線與泵站的連接：

　　設(shè)備放置固定好后，就可進(jìn)行接升降平臺(tái)線，把設(shè)備的行程開關(guān)線與控制線連接?？刂葡洹⑹直粹o分別連接。

　　將設(shè)備的油管與泵站連接，連接頭間隔復(fù)合墊以防漏油。

　　把設(shè)備的泵站、控制箱、臺(tái)面上的手柄按鈕全部連接好，就可等待試運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　五、設(shè)備試運(yùn)轉(zhuǎn)：

　　設(shè)備動(dòng)力電纜接通，開始試機(jī)。

　　將設(shè)備空載進(jìn)行升降運(yùn)動(dòng)，中間停頓測(cè)試控制按鈕。查看各按鈕是否靈活有效。

　　將設(shè)備滿載后，再進(jìn)行升降作業(yè)。查看各按鈕是否靈活有效。能否正常運(yùn)行。

　　將設(shè)備升到最高點(diǎn)，檢測(cè)臺(tái)面與地坑有無接觸間隙是否在合理范圍。

　　六、設(shè)備的固定：

　　如何固定設(shè)備是關(guān)鍵的一步，安裝時(shí)需用鋼絲繩把升降機(jī)的載重臺(tái)面吊起，使用升降機(jī)處于升起的狀態(tài)，這樣可以給安裝員留出一定的空間，進(jìn)行設(shè)備的安裝固定。

　　設(shè)備固定方法一般是用膨脹螺絲、或預(yù)埋件焊接的方法固定底架。設(shè)備載重小于等于1噸時(shí)，可以用膨脹螺絲固定，大于一噸載重，就必須用焊接預(yù)埋件的方法進(jìn)行固定。這種固定方法是設(shè)備正常使用的保證。

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