濟(jì)南龍豪近兩年在大力研發(fā)階段終于有了突出性的結(jié)果，全行走升降機(jī)采用全向驅(qū)動(dòng)技術(shù)，使用麥克納姆輪的獨(dú)特運(yùn)行方式，全向智能移動(dòng)平臺(tái)能夠在任意方向上實(shí)現(xiàn)平移和原地旋轉(zhuǎn)。借助這一強(qiáng)大的機(jī)動(dòng)性，可以在狹小的空間內(nèi)對(duì)車輛進(jìn)行快速定位。具體的行走方式為直行、斜行、橫行、S形行進(jìn)、零半徑任意角度旋轉(zhuǎn)等。 

同時(shí)可以進(jìn)行點(diǎn)動(dòng)式微調(diào)以滿足高精度定位及高精度軌跡跟蹤的要求。通過(guò)全向輪切向輪布局與優(yōu)化設(shè)計(jì)技術(shù)，能夠進(jìn)一步提高全向車運(yùn)行過(guò)程中的平穩(wěn)性。 

全行走升降機(jī)具備超聲波雷達(dá)自主避障系統(tǒng)，在運(yùn)行過(guò)程中可以全空間域自主檢測(cè)障礙物并減速剎車，保證人員和工件安全。按需安裝工作聲光警示和故障聲光警示裝置，并配有輔助照明裝置。 

配備無(wú)線手持遙控系統(tǒng)、急停裝置等，便于人員操作和故障保護(hù)。控制組件設(shè)計(jì)了擴(kuò)展接口，可以按客戶的進(jìn)一步需求安裝相應(yīng)的功能組件。 

全向輪輪轂是由整塊的航空鋁合金材料機(jī)械加工而成，材料達(dá)到零缺陷，同時(shí)輪轂成型后沒(méi)有內(nèi)應(yīng)力，使全向輪在保證力學(xué)性能的同時(shí)減輕了重量，長(zhǎng)期使用沒(méi)有應(yīng)力變形。從動(dòng)輪中心材料為航空鋁合金，表面材質(zhì)為優(yōu)質(zhì)聚氨酯，耐磨性和硬度等性能出色，能夠適應(yīng)不同的使用要求，包膠工藝采用航天科技，使聚氨酯和鋁合金能更好的粘結(jié)在一起，不發(fā)生脫膠現(xiàn)象，增加使用壽命。從動(dòng)輪采用滾動(dòng)軸承設(shè)計(jì)，在平穩(wěn)性、靜音性、可靠性、全向性上都有很好的表現(xiàn)，能夠適應(yīng)室內(nèi)及室外的應(yīng)用場(chǎng)合。根據(jù)使用條件不同按需設(shè)計(jì)從動(dòng)輪外表面摩擦系數(shù)，使車體運(yùn)行更平穩(wěn)。

創(chuàng)新是企業(yè)生存的根本！龍豪人秉承讓用戶得到最大體驗(yàn)效果的目的在研發(fā)的道路上不斷前進(jìn)，希望能帶動(dòng)升降機(jī)快速進(jìn)入鼎盛時(shí)期！