走過(guò)了2007年的春天，液壓升降機(jī)在2008年繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)勢(shì)頭。但是世界性的金融危機(jī)已經(jīng)對(duì)工程機(jī)械的發(fā)展產(chǎn)生消極影響。這就是來(lái)自產(chǎn)業(yè)上游的成本約束。
　　
　　來(lái)自產(chǎn)業(yè)上游的約束包括兩個(gè)方面。一個(gè)是鋼鐵原材料的漲價(jià)，一個(gè)是零部件進(jìn)口成本的漲價(jià)。而這兩個(gè)因素，都與金融危機(jī)的世界性通貨膨脹有關(guān)。
　　通貨膨脹有兩種。一種是需求拉動(dòng)型通貨膨脹。這種通貨膨脹往往對(duì)企業(yè)有正面影響，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。一種是成本推動(dòng)型通貨膨脹，這種通貨膨脹提高企業(yè)的成本，但卻壓縮企業(yè)的利潤(rùn)空間，往往對(duì)企業(yè)有消極影響，使經(jīng)濟(jì)形成滯脹。
　　008年以來(lái)，由美元拉動(dòng)的全球經(jīng)濟(jì)通脹，是美國(guó)削弱國(guó)內(nèi)需求，一味刺激投資，資本貨幣擴(kuò)張過(guò)快而導(dǎo)致的。而美國(guó)次級(jí)債危機(jī)，更是美國(guó)貸方缺乏償還能力，需求緊縮而導(dǎo)致。美國(guó)為了解決此次危機(jī)，在最近宣布繼續(xù)向其次級(jí)債危機(jī)的金融市場(chǎng)注資，這進(jìn)一步加大了人們對(duì)美元貶值的預(yù)期。受美元的拖累，世界上其他國(guó)家不得不跟上美國(guó)的貨幣擴(kuò)張速度，導(dǎo)致信用貨幣相對(duì)貶值。在信用受到嚴(yán)重威脅的世界，實(shí)物資產(chǎn)如鋼鐵等原材料價(jià)格上揚(yáng)，就是很自然的事情。
　　由于此次膨脹是滯脹性質(zhì)，升降機(jī)而中國(guó)工程機(jī)械在全球產(chǎn)業(yè)鏈中又處于薄弱環(huán)節(jié)，因此必然承受上游企業(yè)轉(zhuǎn)移過(guò)來(lái)的成本壓力。由于零部件的漲價(jià)，中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)大約有70%的利潤(rùn)被進(jìn)口零部件吃掉。據(jù)湖南省機(jī)械工程協(xié)會(huì)的最新統(tǒng)計(jì)，規(guī)模以上工程機(jī)械企業(yè)生產(chǎn)的主機(jī)產(chǎn)品中，零部件等進(jìn)口成本占制造成本的40%以上。以國(guó)內(nèi)工程機(jī)械某一龍頭企業(yè)為例，在其出口產(chǎn)品中，購(gòu)買國(guó)外零部件的成本占到出口價(jià)格的30%，2007年該龍頭企業(yè)出口創(chuàng)匯5億美元，而購(gòu)買國(guó)外零部件就花費(fèi)了20億元人民幣，外國(guó)零部件占出口產(chǎn)品銷售額的40%，但卻占了利潤(rùn)的70%～80%。
　　不僅如此，雖然中國(guó)工程機(jī)械產(chǎn)品的技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力還很薄弱，但產(chǎn)品出口總量卻很大，這引起了境外同行企業(yè)的聯(lián)合封殺。目前我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)主要進(jìn)口的基礎(chǔ)零部件包括液壓元器件、發(fā)動(dòng)機(jī)、控制元器件、傳動(dòng)系統(tǒng)等。尤其是液壓元器件，特殊鋼材的國(guó)外供應(yīng)商企業(yè)依靠市場(chǎng)壟斷地位，開始制定“霸王條款”。一些國(guó)際大型零部件生產(chǎn)商還聯(lián)合起來(lái)給中國(guó)企業(yè)設(shè)計(jì)同規(guī)格尺寸的零部件，讓中國(guó)的出口產(chǎn)品在同質(zhì)上進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)?？鐕?guó)零部件生產(chǎn)商在中國(guó)生產(chǎn)的一些產(chǎn)品甚至是歐洲等發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)淘汰的產(chǎn)品。但即便如此，中國(guó)企業(yè)也并非輕易就能買得到。
　　 在鋼鐵原材料的成本方面，2008年中國(guó)采取了一系列措施，控制鋼鐵產(chǎn)業(yè)的出口，以壓低國(guó)內(nèi)鋼鐵材料的成本，但在全球滯脹的情況下，仍然壓不住2008年鋼材價(jià)格漲幅在10%左右的預(yù)期。隨著鐵礦石談判結(jié)果的出臺(tái)，國(guó)內(nèi)和國(guó)際的鋼材價(jià)格大幅上漲。日本、美國(guó)鋼材價(jià)格上調(diào)10%以上，船板等個(gè)別品種甚至上漲200美元/噸。目前在工程機(jī)械行業(yè)生產(chǎn)企業(yè)綜合成本中，鋼材占40%～70%不等，不同產(chǎn)品和不同型號(hào)有所不同。對(duì)鋼材價(jià)格不敏感的產(chǎn)品是單價(jià)相對(duì)較高的泵車和拖泵；而裝載機(jī)、壓路機(jī)、汽車起重機(jī)、叉車等的鋼材成本占20%左右，同時(shí)工程機(jī)械行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩，產(chǎn)品趨于同質(zhì)化，企業(yè)提價(jià)能力有限。
　　有理由相信，全球滯脹的局面還將維持1到2年，這將部分取決于美國(guó)選舉的結(jié)果。如果美國(guó)是民主黨選舉獲勝，其偏向民生的政策，將有助于擴(kuò)張美國(guó)內(nèi)需，恢復(fù)美元堅(jiān)挺地位，從而緩解滯脹。而如果是共和黨獲勝，則可能堅(jiān)持其既有經(jīng)濟(jì)政策，使得滯脹進(jìn)一步嚴(yán)重。
　　 世界性滯脹對(duì)中國(guó)工程機(jī)械的出口沖擊是嚴(yán)重的。在這場(chǎng)沖擊中，中國(guó)工程機(jī)械的出路是加快技術(shù)進(jìn)步，盡快形成中國(guó)國(guó)內(nèi)較為完善產(chǎn)業(yè)鏈，擺脫對(duì)國(guó)外關(guān)鍵零部件的依賴。在原材料耗費(fèi)方面，應(yīng)在提高產(chǎn)品質(zhì)量和效能上做文章，發(fā)展原材料節(jié)約型技術(shù)。在這方面，日本是一個(gè)典型例子。日本本身是一個(gè)資源極度匱乏的國(guó)家，每次能源和原材料的價(jià)格上揚(yáng)，都必然給其帶來(lái)沉重的成本壓力。但是隨著日本高材料高能源集約型經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，每次世界性能源和原材料的價(jià)格上揚(yáng)，就是日本原材料節(jié)約型和能源節(jié)約型技術(shù)及設(shè)備大量出口的時(shí)候。這樣，日本在原材料和能源危機(jī)中，反而賺取大量利潤(rùn)。事實(shí)證明，只有掌握了核心技術(shù)，升降機(jī)才能在任何局面下立于不敗之地。